28 плит за смену
Группа компаний Макс Бегль (Max Bögl) - поставщик технологии «Slab Track Bögl», используемой при производстве и укладке прецизионных опорных плит для высокоскоростных железнодорожных трасс (FFB).
Для производства нужного объема преднапряженных опорных плит по технологии FFB, компания Weckenmann в партнерстве с компанией Max Bögl построила завод в Германии,
на котором предусмотрена возможность использования литьевых форм разного типа в зависимости от характера заказа. Четыре цилиндра натяжения обеспечивают полную синхронизацию возвратно-поступательного движения зажимов в пределах производственной площадки. Расчёт траектории маршрута ведётся компьютером и даёт предельный допуск 20 мм на 80 м даже при подготовке предварительно напряженной стали. Чтобы обеспечить гибкость в проектировании оборудования для бетонных работ, используется радиоуправляемый бетонораздатчик, способный поворачиваться на 90°. Ширина выгрузки составляет 2.5 метра при объёме около 6 кубометров бетона. Кроме того, завод имеет экстрактор шириной до 7 метров, действующий в пределах всей производственной площадки. Многофункциональная тележка, движущаяся по одной контактной дорожке с экстрактором, обеспечивает разворачивание и сворачивание брезента. Производственная операция заканчивается, когда до 10 тонн сборных изделий синхронно захватываются и поднимаются пятью цилиндрами с помощью вакуумной поперечной балки, которая препятствует опрокидыванию в форму. Такая технология обеспечивает производство 28 опорных плит за одну смену.
Железнодорожные пути для скоростных пассажирских поездов класса «ИнтерСити-Экспресс» (ICE)
«Качество продукции и способность обеспечить её бесперебойную поставку точно в
оговоренные сроки сыграли решающую роль в нашем решении заключить контракт с
Weckenmann. Мы не можем допустить производственных простоев из-за очень жестких требований к заказу», - поясняет Герхард Дорр, ответственный за проект со стороны Max
Bögl, штаб-квартира которой расположена неподалёку от города Ноймаркт.
Кроме того, Weckenmann смогла начать поставки всего через 18 недель после размещения заказа. Мощности завода Weckenmann имеют также значительный ресурс для производства многих других видов продукции. Технология FFB компании Max Bögl используется не только для прокладки путей для пассажирских поездов класса «Интер-Сити-Экспресс» (ICE) в Германии, но и для возведения скоростных железных дорог в Китае, включая самую протяжённую в мире трассу между Пекином и Шанхаем. Здесь на протяжении маршрута длиной 1 270 километров будет уложено более 380 000 опорных плит.